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【柴油機(jī)在出廠試驗(yàn)時(shí)，已對(duì)電子調(diào)速系統(tǒng)之轉(zhuǎn)速控制器的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行了正確調(diào)整，并對(duì)“低速設(shè)定”、“高速設(shè)定”進(jìn)行了漆封，用戶(hù)不能任意進(jìn)行調(diào)節(jié)。】

如用戶(hù)因特殊情況需緊急停機(jī)時(shí)，配電子調(diào)速器的柴油機(jī)則可關(guān)閉電子調(diào)速器的電源開(kāi)關(guān)（也就是柴油機(jī)的停車(chē)開(kāi)關(guān)），來(lái)切斷電子調(diào)速器電源，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)；二為機(jī)械離心全程式，其操縱機(jī)構(gòu)上有高速限制螺釘，柴油機(jī)出廠時(shí)，已調(diào)整好并已鉛封，在未經(jīng)廠方專(zhuān)業(yè)人員允許的前提下，用戶(hù)可隨便啟封，否則該產(chǎn)品將不被列入產(chǎn)品質(zhì)量三包服務(wù)范圍。調(diào)速器前殼上裝有停車(chē)手柄，為緊急停車(chē)之用。在調(diào)速器外殼上還裝有低速穩(wěn)定器，用于防止柴油機(jī)低速不穩(wěn)定現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速小穩(wěn)定時(shí)，可將低速穩(wěn)定器緩慢的旋入，直到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定（一般規(guī)定轉(zhuǎn)速波動(dòng)在±25r/min范圍）后再固定。所有出廠的柴油機(jī)已經(jīng)調(diào)整好，非必要時(shí)用戶(hù)不要扳動(dòng)。如果噴油泵、調(diào)速器經(jīng)拆裝修理后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，則用戶(hù)可以自行調(diào)整。但必須注意，低速穩(wěn)定器不能旋入過(guò)多，以免空車(chē)轉(zhuǎn)速過(guò)高，引起事故。

  藍(lán)迪系列柴油機(jī)高壓油泵與傳動(dòng)軸之間均采用鋼片聯(lián)軸器聯(lián)接確保傳動(dòng)系統(tǒng)工作可靠性。鋼片聯(lián)軸器柴油機(jī)噴油泵傳動(dòng)軸及高壓油泵結(jié)合盤(pán)之間的裝配關(guān)系見(jiàn)下圖。

  為確保鋼片聯(lián)軸器可靠工作，避免因安裝使用當(dāng)而引起該裝置中鋼片斷裂事故，用戶(hù)在換裝或調(diào)整鋼片聯(lián)軸器部件時(shí)，應(yīng)特別注意下列事項(xiàng)：
  先將鋼片聯(lián)軸器套存噴油泵傳動(dòng)軸上，使該件存軸上能軸向移動(dòng)，然后松開(kāi)螺栓D（2件），將鋼片聯(lián)釉器后端用螺栓A (2件)擰緊在柴油機(jī)噴油泵接合盤(pán)上，螺栓A最后擰緊力矩為40N 'm，再將螺栓D（2件）擰緊存鋼片聯(lián)軸器上，螺栓D的擰緊力矩為40N 'm，然后調(diào)整鋼片聯(lián)軸器的軸向位置，確保鋼片不得有撓曲，再擰緊螺栓B（1件），擰緊力矩為40N．m～50N．m，使鋼片聯(lián)軸器與噴油泵傳動(dòng)軸可靠緊固，最后松開(kāi)蠓栓C（2件），調(diào)整柴油機(jī)供油提前角在規(guī)定范圍，再將螺栓C（2件），擰緊到40N 'm，至此鋼片聯(lián)軸器的安裝工作完成。

  柴油發(fā)電機(jī)組的燃油調(diào)速系統(tǒng)講解的上篇在此，柴油發(fā)電機(jī)組的燃油調(diào)速系統(tǒng)工作原理（一），如需咨詢(xún)，請(qǐng)撥打星光熱線電話：13878198542

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