為并聯(lián)投入所進(jìn)行的操作過程稱為同步（并車）過程。同步發(fā)電機(jī)同步（（并車）的2種方法：準(zhǔn)同步法和自同步法。自同步法是借助于合閘后電機(jī)的自同步作用拉入同步運(yùn)行，普遍用于事故狀態(tài)下的并車。柴油發(fā)電機(jī)組并車主要采用準(zhǔn)同步法。
把發(fā)電機(jī)調(diào)整到完全合乎投入并聯(lián)的條件，然后投入母線（電網(wǎng)），這種方法稱為準(zhǔn)同步法。為判斷是否滿足投入條件，常采用同步指示器。最簡單的同步指示器是由三個(gè)指示燈（通常稱為相燈）組成。相燈有兩種接法：燈光熄滅法和燈光旋轉(zhuǎn)法。
（1）燈光熄滅法燈光熄滅法的接線如圖3-43（a）所示。首先把要投入并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到同步轉(zhuǎn)速（額定轉(zhuǎn)速），然后調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)的端電壓接近母線（電網(wǎng)）電壓。如果這時(shí)發(fā)電機(jī)頻率與電網(wǎng)頻率不相等，則發(fā)電機(jī)電壓和母線（電網(wǎng)）電壓之間的相位差大小將不斷變化。由于三個(gè)相燈分別接在A和A1、B和B1和C1之間，所以三個(gè)相燈上的電壓ΔU的大小相等，且同時(shí)忽大忽小地變化，于是三個(gè)相燈的亮、暗程度也同時(shí)變化［如圖3-43（b）所示］。亮、暗程度的變化頻率就是發(fā)電機(jī)電壓頻率與母線（電網(wǎng)）電壓頻率之差。此時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使各相燈亮、暗變化的頻率很低，直到各相燈同時(shí)熄滅，A和A1相間的電壓表指示為零，表示發(fā)電機(jī)已滿足并聯(lián)合閘條件，此時(shí)即可迅速合閘。
如果在同步過程中，三個(gè)相燈輪流亮、暗（三個(gè)相燈輪流熄滅，當(dāng)一個(gè)相燈熄滅時(shí)，年而兩個(gè)相釘?shù)牧炼认嗤?，這表示發(fā)不同，此時(shí)絕對不能合，應(yīng)改變發(fā)電機(jī)的相序，然后重新進(jìn)行同步操作。
（2）燈光旋轉(zhuǎn)法 燈光旋轉(zhuǎn)法的接線圖和相量圖如圖3-44所示。一個(gè)相燈接在A和A間，另外兩個(gè)分別接在B和C1間和C和B1間。由相量圖可以看出，三個(gè)相燈承受的電壓分別是Δ?1ΔU2和ΔU3，而且數(shù)值各不相等，因此各相燈的亮度也不相同，出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的燈光。燈光旋轉(zhuǎn)的變化頻率是發(fā)電機(jī)電壓頻率與母線（電網(wǎng)）電壓頻率之差。調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使燈光旋轉(zhuǎn)的頻率很低，直到直接跨接相（此接線圖為A相）開關(guān)的相燈熄滅(ΔU1=0)，其他兩相燈光亮度相同時(shí)，表示發(fā)電機(jī)已滿足并聯(lián)合閘條件，此時(shí)即可迅速合閘。
從相量圖中還可以看出，如果發(fā)電機(jī)的電壓頻率高于母線（電網(wǎng)）電壓頻率時(shí)，相量系統(tǒng)A、B、C固定不動(dòng)，相量系統(tǒng)A1B1、C1以w1-w2之差旋轉(zhuǎn)，先是1號相燈最亮，接是乙壓的頻率高于發(fā)電機(jī)的電壓頻率，按照相同的分析方法可知，燈光旋轉(zhuǎn)方向則反過來，即為3、2、1。由此可見，燈光旋轉(zhuǎn)法能看出待并發(fā)電機(jī)與母線（電網(wǎng)）頻率誰高誰低，有助于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，加速并車過程，因此應(yīng)用更為普遍。
如果在同步過程中，三個(gè)相燈同時(shí)亮、暗，這表示發(fā)電機(jī)的相序與母線（電網(wǎng)）的相序不相同，必須改變發(fā)電機(jī)的相序，然后重新進(jìn)行同步操作。
根據(jù)上面介紹的兩種同步發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同步的方法，簡要?dú)w納其操作步驟如下，
①按照原理接線圖接好線路。
②啟動(dòng)待并發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。
③調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使其端電壓與母線（電網(wǎng)）電壓相等。
④將發(fā)電機(jī)電源送至并車母線（電網(wǎng)）上，同時(shí)合上并車指示燈（器）開關(guān)，檢查發(fā)電機(jī)相序與母線（電網(wǎng)）相序是否一致。
觀察燈光旋轉(zhuǎn)（或亮暗）情況、調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速使燈光旋轉(zhuǎn)（或亮暗）非常接慢，直到直接跨接的相燈熄滅，其他兩個(gè)相燈亮度相同（對于燈光熄滅法應(yīng)為三個(gè)相燈同時(shí)熄滅）時(shí)，即可迅速合閘。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，一般相燈在六分之一額定電壓時(shí)就不亮了，為了使合閘瞬間更為準(zhǔn)確，可在并車開關(guān)的兩個(gè)接頭上接上一個(gè)電壓表，配合燈光情況再看到電壓表指示為零時(shí)，就是理想的合閘時(shí)刻。
并車操作得好時(shí)，交流同步發(fā)電機(jī)的聲音和配電盤上的儀表指示都很正常。如果并車得不好，則發(fā)電機(jī)會(huì)發(fā)出不正常的聲音和振動(dòng)，配電盤上的儀表指針也會(huì)有擺動(dòng)，此時(shí)操作應(yīng)鎮(zhèn)靜、沉著，如果發(fā)電機(jī)發(fā)出的聲音和振動(dòng)不大時(shí)，可稍候片刻看能否轉(zhuǎn)人正常，如不能轉(zhuǎn)人正常，應(yīng)立即拉開并車開關(guān)。如果并車振動(dòng)大，也應(yīng)立即拉開開關(guān)，待查明故障原因，排除故障之后，再行并車，以免損壞機(jī)組造成事故。
吧在現(xiàn)代大中功率的柴油發(fā)電機(jī)組中，尤其是自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組都裝備有自動(dòng)并車系統(tǒng)，燈光熄滅法和燈光旋轉(zhuǎn)法已很少直接采用，但柴油發(fā)電機(jī)組中的自動(dòng)并車系統(tǒng)的指示和控制系統(tǒng)都是應(yīng)用了這一基本原理。
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