隨著夏季氣溫的不斷攀升，近期星光公司也收到了不少用戶反饋由于冷卻液溫度過高而出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停機(jī)的現(xiàn)象，我們知道柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)冷卻液會(huì)升溫，冷卻液通過散熱器泵送（由“水泵”），發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇將周圍空氣吹過散熱器矩陣以降低冷卻液溫度。為了不使機(jī)組過熱導(dǎo)致故障現(xiàn)象，江蘇星光公司建議您注意檢查冷卻液的溫度。

請(qǐng)記住，如果您取下散熱器蓋，它可能會(huì)加壓并且非常熱！采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施！如果冷卻液過熱，也可能會(huì)非常熱，打開蓋子時(shí)可能會(huì)逸出蒸汽。

如果冷卻液太熱，冷卻液開關(guān)可能顯示故障或冷卻液發(fā)送器指示的讀數(shù)（電阻或電壓）過高-在這兩種情況下，控制器將采取措施關(guān)閉。冷卻液可能太熱，因?yàn)椋?/span>

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過高，冷卻液冷卻不夠快：這會(huì)導(dǎo)致冷卻液越來越熱，直到冷卻液開關(guān)因故障關(guān)閉而導(dǎo)致停機(jī)。在這種情況下，減少發(fā)電機(jī)的負(fù)載。

散熱器矩陣積聚了灰塵/油污，空氣無法通過，導(dǎo)致冷卻液可能太熱的后果。在這種情況下，請(qǐng)專業(yè)人員清理您的散熱器。

散熱器內(nèi)部腐蝕，輸送冷卻液的管道堵塞：這可能是由于使用了不正確的冷卻液/水混合物，或冷卻液類型不正確，或未能按指定的時(shí)間間隔更換冷卻液。這也導(dǎo)致冷卻液可能太熱的后果。在這種情況下，您將需要沖洗散熱器電源，但也可能需要一個(gè)新散熱器。

“水泵”可能發(fā)生故障，導(dǎo)致冷卻液無法在系統(tǒng)周圍流動(dòng)。在這種情況下，您需要一個(gè)新的水泵。注意：在這種情況下，散熱器中的冷卻液可能仍然很冷，因?yàn)樗鼰o法從發(fā)動(dòng)機(jī)泵送到散熱器。

恒溫器出現(xiàn)故障：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)變熱時(shí)，恒溫器打開，讓空氣在散熱器周圍流動(dòng)。如果恒溫器出現(xiàn)故障，您將需要安裝一個(gè)新的恒溫器。注意：在這種情況下，散熱器中的冷卻液可能仍然是冷的，因?yàn)樗鼰o法從發(fā)動(dòng)機(jī)流到散熱器。

如果您最近為該裝置加注了水，則系統(tǒng)中可能存在氣閘，這意味著系統(tǒng)中的冷卻劑量太低并且變得太熱。在這種情況下，在釋放氣鎖后添加更多冷卻劑。

如果在發(fā)送器上設(shè)置為關(guān)閉，則可能是設(shè)備過早關(guān)閉。由于發(fā)送器向控制器發(fā)送電阻或電壓值，控制器隨后將其轉(zhuǎn)換為溫度。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器設(shè)定點(diǎn)是否正確。

炎炎夏日，柴油發(fā)電機(jī)組的降溫工作是機(jī)組工作中的重要操作，用戶應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意冷卻液溫度，冷卻液不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，同時(shí)做好機(jī)組的定期維護(hù)工作，避免產(chǎn)生其他故障。

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