故障特征

可能原因

排除方法

氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲

噴油泵靜態(tài)供油正時過早

調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲

噴油泵靜態(tài)供油正時過遲

調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

運轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲，在怠速運轉(zhuǎn)時尤其清晰

活塞銷與連桿小頭襯套孔配合過大

檢查連桿襯套內(nèi)孔是否磨損，如有，更換連桿

運轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊

聲，隨柴油機溫度升高而減小

活塞與氣缸套間隙過大

更換活塞或視磨損情況更換氣缸套

運轉(zhuǎn)時，曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲，

當柴油機從1000 r/min突然降低

轉(zhuǎn)速時聽到沉重而有力的撞擊聲

連桿軸瓦磨損使配合間隙過大

拆檢軸瓦，必要時更換軸瓦

柴油機怠轉(zhuǎn)時，聽到曲軸前后竄

動的碰撞聲

曲軸推力軸承磨損，軸向間隙過

大，導致曲軸前后竄動

檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換推力軸承

氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲

氣門彈簧折斷，或挺桿彎曲，或

推桿套筒磨損或氣門損壞

更換已損壞的零件，并調(diào)整氣門間隙

柴油機運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重

而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手

指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有

碰撞感覺

氣門碰活塞

拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否正確

在前蓋板處發(fā)出不正常聲音，突然降速時可聽到撞擊聲

傳動齒輪磨損、齒隙過大

檢查齒隙，視磨損情況更換齒輪

在氣缸蓋處聽到干摩擦發(fā)出的

“吱吱”響聲

搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之

間無機油

拆下氣缸蓋罩殼，檢查斷油的原因

在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響

聲

進、排氣門間隙過大

檢查和調(diào)整氣門間隙

渦輪運轉(zhuǎn)時有不正常的碰擦聲

油路堵塞，潤滑不良，導致軸承

磨損，從而導致葉輪葉片彎曲

讓專業(yè)維修人員檢查軸承磨損情況，葉輪葉片彎曲情況，必要時更換增壓器。清洗增壓器進出油管路，確保潤滑油道暢通

燃燒噪聲太大

(1)燃油質(zhì)量差

(2)噴油泵故障

將油箱里的燃油排掉，更換燃油濾清器。在油箱內(nèi)注入質(zhì)量優(yōu)良的清潔燃油

使柴油機在燃燒噪聲最大的工況下運轉(zhuǎn)，然后逐個擰松噴油泵上每個氣缸的油管螺帽（每次一個）。如果該油管螺帽擰松后，燃燒噪聲消失，則檢驗該氣缸噴油泵柱塞副，必要時換上新零件

柴油機嚴重振動

(1) 一缸或多缸的噴油器或噴油泵柱塞不工作

(2)柴油機與機座固定螺栓松動

檢修或更換噴油器、噴油泵柱塞或噴油泵

擰緊柴油機與機座的緊固螺母