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柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體和氣缸蓋的常見(jiàn)失效形式有不同位置的裂紋、平面變形、水道口腐蝕和螺孔損壞等。其產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的結(jié)構(gòu)有關(guān),不同形式的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)裂紋的部位有它一定的規(guī)律性??傮w說(shuō)來(lái),裂紋產(chǎn)生的原因不外乎三個(gè)方面。下面由柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家詳細(xì)分析下。
一、設(shè)計(jì)和制造方面的缺陷
3.加工部位與未加工部位、壁厚不同部位過(guò)渡處都將產(chǎn)生應(yīng)力集中,當(dāng)這些應(yīng)力與停造時(shí)的殘余應(yīng)力疊加時(shí),也易產(chǎn)生裂紋。

二、使用不當(dāng)
1.寒冷的冬季,沒(méi)有使用防凍液或停機(jī)后沒(méi)有及時(shí)放出冷卻水,致使水套內(nèi)的冷卻水結(jié)冰而發(fā)生凍裂;或在嚴(yán)寒的冬季,驟加高溫?zé)崴选?/span>
2.內(nèi)燃機(jī)處于高溫工作狀況下突然加入冷水,造成氣缸體和氣缸蓋熱應(yīng)力過(guò)大,致使氣缸體和氣缸蓋產(chǎn)生裂紋。
3.在拆裝或搬運(yùn)中不慎,使氣缸體或氣缸蓋嚴(yán)重受震或碰撞而產(chǎn)生裂紋。
4.器運(yùn)轉(zhuǎn)中,材料受到過(guò)高的熱應(yīng)力。比如,內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,造成缸體內(nèi)應(yīng)力增大;水套中的水垢過(guò)厚,減少了冷卻水的通過(guò)面積,而且水垢的傳熱性差,降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能,特別是氣缸之間、氣門(mén)座之間以及進(jìn)、排氣孔附近的水道被阻塞后,嚴(yán)重影響它的散熱,使局部工作溫度升高,熱應(yīng)力過(guò)大,以致產(chǎn)生裂紋。
5.未充分暖機(jī)的情況下,迅速增加負(fù)荷,致使氣缸體和氣缸蓋冷熱變化劇烈且不均勻,以致產(chǎn)生裂紋。
三、修理質(zhì)量不高
在柴油發(fā)電機(jī)組維修中,未能?chē)?yán)格執(zhí)行工藝要求,如氣缸蓋螺母未能按規(guī)定順序和力矩?cái)Q緊、擰緊力不均勻,用不符合規(guī)定的氣缸蓋螺母等;在鑲配氣門(mén)座圈時(shí),沒(méi)有根據(jù)氣門(mén)座的材料及加工精度等選用適當(dāng)?shù)膲喝脒^(guò)盈量等,也會(huì)使其產(chǎn)生裂紋。
擰緊氣缸蓋螺母要用讀數(shù)準(zhǔn)確的扭力扳手,按先中間后兩邊,分2-3次(如135系列柴油機(jī)氣缸蓋螺母的規(guī)定力矩為245-265N.m,第一次可擰到10N.m;第二次可擰到20N.m;第三次可擰到規(guī)定力矩)對(duì)稱地?cái)Q緊到規(guī)定的力矩(圖3-1)。對(duì)重裝氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)在第一次走熱后,還須按上述要求再擰一次氣缸蓋螺母以達(dá)到規(guī)定的力矩,待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后重新調(diào)整一次氣門(mén)間隙。
星光公司提醒各位用戶:拆卸氣缸蓋螺母的順序與上述順序剛好相反,按先兩邊后中間的順序,分2-3次對(duì)稱地?cái)Q松。千萬(wàn)不要為了方便,一次性地把螺母卸掉。
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體和氣缸蓋裂紋會(huì)導(dǎo)致冷卻液或機(jī)油泄漏,影響內(nèi)燃機(jī)的工作,甚至造成氣缸體或氣缸蓋報(bào)廢。因此,學(xué)會(huì)分析以及正確維修以及保養(yǎng)氣缸體及氣缸蓋十分重要。江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司創(chuàng)始于1974年,為江蘇星光動(dòng)力集團(tuán)全資子公司,是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。我公司設(shè)有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部,長(zhǎng)期為用戶提供技術(shù)咨詢,免費(fèi)調(diào)試,免費(fèi)檢修,免費(fèi)培訓(xùn)服務(wù)。網(wǎng)址:m.ziboxingongyeya.com
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